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Le pilote Yamaha D’Ieteren Sport  a remporté le classement final, la course s’étant disputée en deux manches.
Le samedi l’équipe « Team Bike » a terminée première alors que le dimanche elle termine seconde à quelques dixièmes du premier après une intense bagarre.
Et Stéphane d’ajouter :
« C’était vraiment une course passionnante, dont le suspense a duré jusqu’à la fin. Je me suis vraiment régalé sur cette ancienne RC 30 de 1989, une moto très agréable à piloter qui procure d’intenses sensations et qui de plus était équipée d’excellents pneus PIRELLI qui m’ont permis de la pousser à la limite avec un excellent feeling (autre chose que les pneus de l’époque). Je me suis parfaitement retrouvé à son guidon après 25 ans, tout en réalisant le tour le plus rapide de la course.

Une expérience à refaire, d’autant plus que l’année prochaine le Team Bike aimerait remettre notre victoire en jeu sur le circuit du Castelet en prologue du championnat du monde d’Endurance, soit le Bol d’Or 2015».

« Je remercie toutes les personnes qui continuent à me soutenir dans ma passion à travers leurs entreprises : Team Bike, YAMAHA D’Ieteren Sport, VOLKSWAGEN, PIRELLI, RICHA, SCORPION, WANTY, JET SET WATCHES, CLASSIC 21, MOTO 80, CLUB RUMESM, CIRCUIT DE METTET, »

Participation de Stéphane Mertens au Bol d’Or Post Classic les 12, 13, 14 septembre sur le circuit de Magny-Cours.

Ancien protagoniste du championnat du monde d’Endurance dans les années 1980, c’est le Team Anglais “Team BIKE”, qui offrira l’opportunité à Stéphane de retrouver la moto avec laquelle il décrocha le titre de vice-champion du monde SUPERBIKE en 1989, la Honda RC30.

Stéphane retrouvera donc le Team et son équipier Anglais Ian Martin avec lesquels il participa à la course des 4h Classics de Spa il y a quelques années.

Le Post Classic est une course de deux manches de deux heures réservée aux machines de 2 cylindres au minimum (série ou proto) et d’une cylindrée supérieure à 500cm3. Celles-ci doivent avoir été construites entre 1984 et 1991.

Parrallèllement aura lieu le Bol d’Or Classic, course est réservée aux machines construites entre 1960 et 1984..

“je suis heureux de reprendre le guidon pour cette événement prestigieux, la référence en matière de courses Classiques. Je retrouve une équipe que je connais bien pour son sérieux et bien sûr une moto qui m’a vu passer à un fifrelin du titre mondial. L’objectif sera de briller et de me faire plaisir” ajoute Stéphane.

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Associé au pilote Irlandais Cormac Conroy sur la moto du team anglais Phase One, Stéphane a réalisé une magnifique prestation en faisant jeu égal avec le recordman absolu du circuit de Mettet Grégory Fastré en personne.

Dimanche après-midi au départ de la seconde manche, ils se sont bagarrés au coude à coude pendant tout leur relais offrant aux spectateurs un superbe spectacle.

L’équipier de Greg, Richard Hubin, en pleine forme lui aussi, a su faire la différence sur le pilote Irlandais pour remporter la course.
1/ Fastré-Hubin
2/ Mertens- Conroy
3/ Coppens-Govaert 

C’est à Mettet le week-end du 1er juin que Stéphane a remporté l’épreuve des 4 Heures de Liège Classic et par la même occasion fêté la centième victoire de sa carrière.
Il a retrouvé pour la circonstance son ancien équipier du championnat du monde d’Endurance le Suédois Peter Linden et le Team Phase One, qui avaient ensemble remporté le titre mondial en 2000.
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